他是中国唯一获颁优异勋章的飞虎队英雄

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彭嘉衡，祖籍广东兴宁新圩塘坑 ，1921年7月生于印尼坤甸，1938年参加国民革命军第四集团军交通兵团，1940年考入中央陆军军官学校，1941年进入中央航空学校学习，1942年赴美国高级飞行学校学习，1944年回国被分配到美国第14航空队中美航空联队，1947年退役，1950年进入军委民航局工作。1986年退休。抗战期间，曾64次参加对日战斗，曾获美国航空最高奖“优异飞行十字勋章”，是中国大陆唯一获此殊荣的“飞虎队员”  。2010年8月22日下午2点整，享年89周岁的彭嘉衡在北京逝世。

抗战之兴宁英雄

为抗日投笔从戎凌云志

彭嘉衡并不叫彭嘉衡，而是彭淮清。父亲下南洋谋生，他出生在印度尼西亚。身在异乡为异客，父亲惦念家乡，把彭淮清送回老家具有良好教育质量和优良革命传统的学府兴宁一中读书。 “卢沟桥事变”爆发，彭淮清的许多同学投笔从戎，16岁的彭淮清热血沸腾，和同学到了广州，报考黄埔军校。因为年龄小、文化低，彭淮清被拒。1938年8月，彭淮清跟随高年级的同学，准备投奔延安上抗日军政大学。到了广州，他们碰上日本的飞机天天轰炸，铁路被炸毁，难以成行。恰好，国民政府第四集团军交通兵团招生，彭淮清报考，被录取为后备生。广州沦陷，学校迁往韶关。彭淮清毕业，被分配到有线电信营，担任少尉见习军官。1940年，中央陆军军官学校在韶关招生，彭淮清想报考，但考生必须高中毕业。彭淮清找到了老乡彭嘉衡，借了他的高中毕业证去考试，被录取。从此，彭淮清变成了彭嘉衡。

1941年12月，太平洋战争爆发。中央航校第15期到军校招收留美飞行学生，彭嘉衡等10多名中央陆军军官学校毕业生被录取，被选送到美国亚历山大州凤凰城高级飞行学校深造，经过初、中、高级班的全面培训和作战训练后，以240多个小时的优异飞行成绩毕业。1944年春天他回到中国最大的空军基地湖南芷江机场。第14航空队中美空军混合联队战斗机大队被誉为飞虎队，当年秋，彭嘉衡成为飞虎队的一员。

浴血长空抗日铸丰功

在飞虎队里，彭嘉衡驾驶的是P—51野马式战斗机。P—51野马式战斗机速度快，火力强，装配好，是当时世界上最先进的战斗机。彭嘉衡驾机执行战斗机护航、侦察、格斗等战斗任务，他最擅长的就是轰炸，命中率很高。  　　

“印象最深刻的一次空战，是1945年春的武汉空战。那是八年抗战中规模最大的一次空战，我方出动了200多架轰炸机，从重庆、昆明、芷江等机场起飞，对日军在武汉的军用机场、军火库进行轰炸，日军根本没有还手之力。原来，我方接到了情报，得知日军刚刚运到了一批物资，我们就是要毁掉这批物资。由于芷江机场距离武汉很近，我们差不多是第一批到达武汉上空的。我们一到，马上就有六七十架敌机迎上来了，天上黑压压的一片。我是飞战斗机的，在最上面保护下面的轰炸机兄弟，看有日军飞机来，我们就跟他们格斗。一架咬住一架打，耳边全是炮弹声。有一阵，上来了9架敌机攻击我们的轰炸机，我们的战斗机就紧紧地包围日机，不一会儿就把他们打下去了。我们不但对付了飞上来的日机，还对地面的日军防空炮火进行了清除。我自己就炸掉了停在机场上的好多敌机。那天空战的飞机真是太多太多了，一批来了，一批走了，地下乌天黑地，上面全是烟，江岸是一片火海，日军的步兵、飞机、军舰、机场、桥梁都炸了……我自己的飞机也被敌人击中，我们队有七八架飞机没能回去……”彭嘉衡生前回忆，这次空战之后，盟军彻底掌握了中国战场的制空权。  　　

到抗日战争胜利结束 ，彭嘉衡一共参加了64次空战，九死一生，却奇迹般地毫发无损……

1945年8月15日，日本宣布战败投降。此前一天，彭嘉衡获得了美国政府颁发的两枚奖章，其中一枚为优异飞行十字勋章，为美国最高航空奖。中国空军也授予彭嘉衡两枚飞行奖章。由Went整理，以上资料参考《兴宁文史》、百度百科等摘编

画面上的这位正笑的灿烂的老人，他叫彭嘉衡，出生于印尼，老家在广东。您注意他手里的这枚勋章，这是“优秀飞行十字勋章”，是美国政府颁发的最高航空奖章，可以说，是飞行员的最高荣誉。

华侨抗日英雄飞行员彭嘉衡对日空战60余次彭嘉衡在二战期间，是一名飞虎队员，他曾64次执行对日空战，虽都九死一生，却都奇迹般地毫发无损。

抗日期间，彭嘉衡老人经历最激烈的空战就是武汉空战。老人回忆说，当时他驾驶的是一架战斗机，任务是在最上面保护下面战友驾驶的轰炸机，于是他就冲在前面与日军战机格斗，一架一架的咬住敌机狠狠打，耳边全是炮弹声。地面全是浓烟，江岸一片火海，日军的步兵、飞机、军舰、机场、桥梁都被炸了……在这次战斗中，飞虎队损失了七八架飞机，虽然彭嘉衡的战机也被击中，但所幸还是安全返航。
像这样惊险的空战，彭嘉衡一共参加了64次。由于战绩出色，在日本投降的前一天，也就是1945年8月14日，彭嘉衡被授予“优秀飞行十字勋章”。
有人说，彭嘉衡是一名“福将”，但老人说自己只是幸运。抗战结束后，不愿意参加内战的彭嘉衡，向上级申请退役。他说自己是印尼华侨，要回老家看年迈的双亲，这才得到批准。

1950年的时候，彭嘉衡在印尼接到了中国战友的来信，邀请他回来参加新中国的航空事业建设。热血沸腾的彭嘉衡，毅然下了决心，又一次告别父母亲，登上了回归祖国的轮船，后投身新中国的民航事业。他两次到内蒙古执飞，为白云鄂博航空磁测立下汗马功劳，他还在呼伦贝尔茫茫林海，驾机护林。2010年8月22日，彭嘉衡因病在中国首都国际机场医院逝世，享年90岁。

【彭嘉衡生平】

1921年 出生于印度尼西亚昔加罗，祖籍广东兴宁。

1936年 回祖籍广东省梅州兴宁一中读书。

1937年秋 投考黄埔军校17期，被录取在华侨总队。

1938年参加国民革命军第4集团军交通兵团，1942年赴美国高级飞行学校学习。1944年加入飞虎队。

1941年12月 被录取为中央航校15期学员，后留美学习飞行。

1944年7月 归国参加中美空军联队。

1945年1月 参加盟军对武汉的轰炸。

1945年5月 参加芷江会战。

1945年8月14日 因参加对日空战64次，获美国政府颁发的“优异飞行十字勋章”和抗日英雄称号。

1947年8月 返回印尼。

1950年9月 闻讯香港“两航”起义，重返大陆。

1986年 在民航北京管理局退休。

2005年3月，彭嘉衡将“优异飞行十字勋章”捐赠给北京抗日战争纪念馆。

2010年8月22日，在京辞世，享年89岁。

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