兴宁黄陂人骑行拉萨D28-30记！
五千公里的苦与乐 痛/并快乐着G318这条观景大道上，骑行者里有学生，有工作者，有失业者，有失恋者，有迷茫者，有13岁的未成年，也有50多岁的大爷，天南海北，聚集此地，眼睛在天堂，身体在地狱般的磨炼！兴宁黄陂这四位骑行者迎来了他们出发第28天的磨炼。
骑行者，出发的勇气，自由的心态，坚毅的信念。我个人认为，你只是暂时离开了之前的城市世界，来到此地，去感受不一样的人文景观风情，五湖四海的队友，你走过的路不会多余，或许你被命运安排到这里，上帝让你来这里感受蓝色星球的美丽及生命的精彩！一路上的星空、银河、流星、月晕、双彩虹、冰川、神山、森林，无灯隧道中与大货车的擦肩而过，高原风貌，累到不行还有石锅鸡吃，山体滑坡塌方被困，经常跟乌云大雨赛跑，一路上形形色色的人对你竖起的大拇指。
D28天骑行日记：今天顺利到达318的第一个垭口-海拔4298米的折多山。也是第一次在318上零距离接触雪，这对一个广东人来说，是一件极具意义和让人激动的事情，因为是用骑行这种方式，跨过几个大省，翻过无数座山，在318川藏线上看到、摸到了雪。川藏318啊!我没有带走你的一片云彩，却留下我的脚印和轮迹，也留下我的汗水和泪痕！
D29天骑行日记：今天没有骑行，因为队友何辉大哥出现了高原反应。高原反应是人到达一定海拔高速后，身体为适应低压低氧环境而产生的生理反应，海拔高度一般到达2700米左右时，就会有高原反应。而作为此次骑行拉萨团队当中最年长的一位，何辉大哥在海拔3000米的时候就出现了高原反应，听会长说，后面到折多山海拔4298米的时候，他的高反已经很严重，骑行非常吃力，只能下来推车前行，更出现了吃不下饭睡不着觉的情况，这样根本没有体力继续接下来的骑行。所以这一天大家休息了一天，也顺便感受下在高原上人们的生活。
一路不易，需要靠团队中的每一个人相互鼓舞，互相加油。D30天骑行日记（一）：在经过一天的休息之后，何辉大哥的高反还是没有好转，经过大家的讨论决定，何大哥只能提前结束这一场骑行了。从4月10号踏上这一段骑行的时候，我就钦佩何大哥的勇气和决心，到现在将近30天骑行距离2千多公里，何大哥作为最年长的队员（五十多岁），我们每一个人都应该敬佩他的这种挑战自我的精神，特别是怕苦怕累的年轻人，更应该学习他这种坚强的毅力拼搏的精神。未能到达最终的目的拉萨，实在是一个莫大遗憾。不管怎么样，让我们共同记住这位老大哥：来自兴宁黄陂粒坑的一个骑行爱好者。骑行318很牛逼，但它不足以作为你吹牛逼的资本
D30天骑行日记（二）：从今天开始的骑行就是三个人为伴了。而今天是出发以来最辛苦最难熬的一天，早就听说过318的千难万阻，今天确实是切身体会到了。爬了四座海拔4300多米的大山，一路大风逆袭，强大的风阻让人前行艰难，每踩一脚都用尽了全力。加上一路没有吃饭的地方，只能吃素面加泡面，晚上也是没有肉的饭菜。这体力消耗的没有肉来补充能量，异常辛苦。海拔高+强逆风是318的家常便饭，虽然的一天的才骑行80公里，可是路上的艰辛比平路骑200公里还要难。
川藏线，有人说是一次洗涤灵魂之旅。在我看来，这只不过是一次远离人际复杂，远离城市喧嚣，找回自我、勿忘初心的骑行。千言万语也道不尽这一路的感触
队友！这一路吃喝拉撒都在一起的朋友，是一路上彼此照应的兄弟！独行快，众行远。剩下的路程一天比一天艰难，接下来要面对的饿，渴，热，冷，风，雨，雪，雹，累.....和难熬的高原缺氧反应都会有可能出现。在这里希望三位老大哥能够相互鼓励，帮助，扶持。坚持就是胜利，胜利就在不远方！
当年年轻以为自己有点钱无所谓，于是和一行人开车去西藏，他们开吉普 丰田之类的越野车， 而我开极光这种城市SUV。去的中途我们的车各种小问题，什么破胎、磕碎保险杠，被石仔打破车灯等等。
回来后他们这群穷逼竟然竟然还在开去西藏的车，而我就牛逼直接买一辆丰田卡罗拉，从此走上了开十多万的车的生活
无敌的风火轮 发表于 2018-5-13 13:40
当年年轻以为自己有点钱无所谓，于是和一行人开车去西藏，他们开吉普 丰田之类的越野车， 而我开极光这种城 ...
那年我在缅甸赌石，输的连护照都压上了，还是翻不了本，赌石的地方是一个叫做诺瓦卡尔的村子，离中国边境很近，当时还没有大使馆，我决定铤而走险越境回国，眼看离边境越来越近，缅甸边防军忽然开枪，几枪过后，我的左腿中弹了，我拖着腿一拐一拐的继续朝边境走去，记得当时四周有很多树木，我全都没扶，我就扶你 现在国道改建了，没有以前危险，不过很多地方还是很不安全，特别是高反 真大神都是这样的
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